La exterior se poate observa partea frontala redesenata, pragurile cu o garda la sol mai joasa si difuzorul spate.Tunerul german a inlocuit de asemenea si sistemul de evacuare standard cu unul sportiv cu patru iesiri. Sistemul de evacuare folosit pe modelele Turbo si Hibrid permite schimbarea modului in care acesta suna, in timp ce modelul Diesel nu are aceasta optiune. Designul exterior este completat de noul set de jante de 23 inch.
In ceea ce priveste imbunatatirea performantei, modelul Diesel a primit o crestere a puterii de 50 CP, iar cuplul a crescut cu 70 Nm. Puterea maxima dezvoltata fiind astfel de 290 CP, iar cuplul de 620 Nm. Modelul S Hibrid a primit o crestere de 70 CP si 50 Nm, acesta dezvoltand acum 450 CP si 630 Nm, iar accelerarea de la 0-100 km/h are loc in 5.9 secunde. Modelul Cayenne Turbo poate dezvolta 550, 570 sau 600 CP in functie de pachetul de performanta ales.
Modelele dotate cu suspensie pe perne de aer pot opta pentru un sistem de reducere a garzii la sol, in timp ce clientii care detin un model cu suspensie standard pot opta pentru una sportiva. SpeedArt a declarat ca interiorul poate fi personalizat in functie de cerintele clientilor.
Sursa: Carscoop Cuvinte cheie: masini porsche | modele porsche | porsche cayenne | tuning porsche cayenne | tuning speedart |
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu