Top 50 Bloguri de afaceri romanesti | Linkuri utile

In urma unor discutii intre noi , precum si la cererea expresa a unor vizitatori constanti ai siteului nostru am decis sa alcatuim un top al celor mai bune bloguri de ''afaceri'' din internetul romanesc.

Tin sa precizez ca aceste top reflecta punctul de vedere al portalului nostru dupa cum se specifica pe emblema atasata acestui concept. Criteriile de selectie vor fii : calitatea continutului , grafica siteului, usurinta de folosire ( user friendly). In zilele care urmeaza vom posta aici incepand de la 50 spre 1 lista blogurilor de 'afaceri' pe care le consideram cele mai bune si care credem noi ca trebuie neaparat citite.

Va rugam si pe dumneavoastra ca si cititorii nostri fideli sa ne semnalati astfel de bloguri la formularul de la pagina de contact pentru a le evalua .

Top 50 Bloguri de afaceri romanesti | Linkuri utile

Drifturi cu Nissan | Masina de Presa Bacau 2011

Masina de Presa Bacau | Editia a -2-a| 2-4 septembrie 2011

Asterix si vikingii

Film animat cu Asterix si vikingoo (Asterix and the vikings). Paseste si tu in lumea plina de aventura a lui Asterix si Obelix. In acest film cei doi trebuie sa faca din nepotul sefului lor un adevarat luptator. film dublat in limba romana . Vizionare placuta.

Asterix si vikingii

Despre predictii pentru fotbal si rezultate live

* Acest articol este un articol promotional!

Exista o multime de posibilitati sa realizezi o predictie a unui meci de fotbal, fiecare tipster are propiile metode,dar in mare parte, toate au aceleasi elemente cheie descrise mai jos.

De mentionat este ca fiecare divizie in parte, se bazeaza mai mult pe unele fapte decat de celelalte.

1 - Echipele Si informatiile despre ele

Este factorul cheie, baza altor capitole din a scrie o predictie de fotbal.

In primul rand orice parior ar trebui sa aibe acces la informatiile despre echipe,lotul de jucatorii,jucatorii accidentati sau cei suspendati,deoarece,nici o echipa din lume nu este atat de perfecta pentru a avea rezervele la valoarea jucatoriilor normali din primul 11.

Cu toate acestea,ar trebui sa va ganditi si la jucatorii ce ii inlocuiesc in meciul respectiv pe cei accidentati sau suspendati,s-ar putea sa fie jucatorii de mare perspectiva,tinerii care doresc sa se afirme sau s-ar putea sa fie jucatorii batranii, fara nume,dar cu experienta necesara sa realizeze ce le cere antrenorul.

Urmatiri rezultate scoruri live (sau scorurile live) pe parcursul mai multor meciuri.

2. Motivatia jucatoriilor,este un subcapitol la cel de sus,stim ca de fiecare data cand joaca o echipa mare,in fata propiilor suporterii,impotriva unei echipe modeste,jucatorii acestei echipe incearca sa dea tot ce este mai bun din ei,pentru a se remarca. Jucatorii devin motivati in situatii cand joaca inlocuind pe cineva,cand stiu ca li s-a semnat un contract nou sau cand joaca impotriva unor echipe cu nume si cand joaca pentru a-si mentine pozitia actuala in clasament.

3. Moralul este un alt factor cheie,sunt unele echipe ce vin dupa o serie mare de victorii cu moral superb,dar sunt altele care joaca prost,in care relatiile de joc intre jucatorii sunt slabe,sau vor sa demonstreze ca nu pot juca asa.

Oboseala jucatoriilor,mai ales in campionatele puternice,unde echipele sunt angrenate atat in lupta pentru titlu,cupa si cupe europene.Se pot des provoca surprize,din partea mariilor echipe pe baza oboselii.

4. Tactica antrenorului,este esentiala,in alegerea unui castigator,sunt anumite echipe ce vin sa se apere in deplasare,cu orice pret pentru a obtine puncte,iar acasa lasa un joc deschis,deoarece se bazeaza pe faptul ca sunt Gazde. Sunt fel si fel de antrenorii,cu fel si fel de tactici,care trebuie analizate,jocul pe contre,sau pe flancuri,este bun impotriva celor ce nu au aparare solida si rapida,pe flancuri,si in care fundasii centralii nu au o inaltime destul de mare.

5. Starea gazonului si conditiile meteo,acest factor este unul important pentru cei ce pariaza under/over

Informatiile despre starea vremii sunt esentiale,de exemplu in anglia,mai ales in diviziile inferioare,starea gazonului variaza in functie de vreme,iar pe un teren prost,nu se poate combina,mai ales daca echipele au playmakeri slabi.

Daca pariati live, folositi neaparat siteuri de predictii fotbal in care puteti urmari rezulate si scoruri live pentru a putea aprecia in mod dinamic sansa pariului.

Intr-o predictie de fotbal, factorul de noroc este aproape de "0", fiecare pariu gresit este vina tipsterului, sau a pariorului, iar cand gresesti,primul lucru care trebuie sa il faci este sa analizezi de ce ai pierdut : "Afla cauza pentru a inlatura efectul". Urmariti predictii fotbal .

Noul Audi RS3 lansat oficial !

In sfarsit Audi RS3 a debutat la Salonul Auto de la Geneva, dupa ce a fost anunţat oficial în luna noiembrie 2010.

Zvonuri despre Audi RS3 circulau de multă vreme, ba chiar s-a vehiculat lansarea lui la aproape fiecare mare salon auto din ultimii doi ani. Totuşi, cei de la Audi au întâziat surpriza cât s-a putut de mult.

Au fost surprinse chiar şi poze spion cu Audi RS3 la Ingolstadt, dar asupra acestora planau multe semne de întrebare, în primul rând din cauza caroseriei în cinci uşi. Iată, însă, că noul Audi RS3 nu e inaugurat ca un hot-hatch în 3 uşi, după cum se aştepta toată lumea, ci ca unul mai practic, în versiunea RS3 Sportback.

Aceasta este versiunea de top şi de înaltă performanţă a modelului A3 oferind numeroase upgrade-uri - motor puternic, suspensie noua, roţi mari, frane mari si unele upgrade-uri sportive de interior.

Modificari la exterior includ o frontala agresiva, o grila mai provocatoare, accente de aluminiu mat, un sistem dual de evacuare şi jante de aliaj pe 19 inch.

În interior, RS3 se mândreşte cu scaune sport tapitate cu piele Nappa, un volan sport şi un sistem de informare a soferului..

La fel ca în cazul altor modele Audi purtând indicativul "RS", Audi RS3 nu frapează printr-un look exagerat, deşi fantele generoase din spoiler îl diferenţiază clar de restul gamei. În rest, detaliile estetice se rezumă la grila împletită, pe care regăsim logo-ul RS3, nişte praguri diferite, un difuzor decent în spoilerul spate, o pereche de evacuări şi un eleron pe hayon.

Citeste mai mult pe : Stiri auto

Economia Romaniei, mai libera decat cea a Frantei

Economia României este libera în proportie de 64,7, ceea ce o plaseaza pe locul 63 din 183 de state în clasamentul celor mai libere economii din lume, potrivit concluziilor unui raport dat publicitatii miercuri de Heritage Foundation, o reputata organizatie de analiza economica din Washington, citata de Agerpres.

Potrivit Index of Economic Freedom pe 2011, scorul României s-a îmbunatatit cu 0,5 comparativ cu editia precedenta. Desi este depasita de tari precum Bulgaria, locul 60, Ungaria, locul 51, Slovacia, locul 37, si Cehia, locul 28, România se situeaza totusi în fata Frantei, locul 64, Slovenia, locul 66, Turcia, locul 67, Polonia, locul 68, si Portugalia, locul 69. Astfel, România se claseaza pe locul 27 din cele 43 de state din regiunea Europei, iar scorul sau total este mai mare decât media globala.

Si în acest an Hong Kong se situeaza pe prima pozitie, pentru al 17-lea an consecutiv, cu un scor de 89,7, mult peste media globala de 59,7. Urmeaza în ordine, Singapore, Australia, Noua Zeelanda, Elvetia, Canada, Irlanda, Danemarca, SUA si Bahrein. Pe ultimele locuri ale clasamentului se situeaza Coreea de Nord, locul 179, cu un scor de 1,0, în timp ce Afganistanul, Irakul, Liechtenstein si Sudanul nu au primit un calificativ.

La elaborarea acestui clasament, Heritage Foundation a luat în calcul o lista de 10 criterii precum interventia statului în economie, dreptul de proprietate, politica fiscala, gradul de coruptie, libertatea muncii.

Oboseala cronica acuta

Oboseala cronica

Sindromul de oboseala cronica are cauze diverse si este diagnosticat in functie de cel putin 4 simptome dintre cele catalogate de medici (oboseala extrema, dificultati de concentrare, pierderi de memorie, dureri musculare, articulare si cefalee, ganglioni usor mariti, somn neodihnitor). Oboseala cronica poate fi stabilita doar de medic, dupa un control amanuntit, mai ales ca boala are manifestari specifice de la un pacient la altul. Dupa un tratament personalizat, stabilit de medicul curant, este important ca sa se aplice ulterior un tratament de intretinere, pentru atenuarea efectelor oboselii cronice.

Tonus slab

Un tonus slab (hipotonie) la nivelul musculaturii este o manifestare a diferitelor boli si tulburari ale nervului motor din creier care controleaza forta musculara. Tonusul slab se recunoaste usor inca din copilarie, dar diagnosticarea poate fi adesea dificila. Efectele pe termen lung se concretizeaza in slabiciune musculara. Tratamentul, in cele mai multe dintre cazuri, se face prin terapie fizica sau ocupationala, sub recomandarea medicului. O persoana cu tonus slab are nevoie de supraveghere adecvata si solutii de tratament pe termen lung.

Imbatranirea pielii

Colagenul si elastina sunt cele doua componente importante care se gasesc in structura dermei si care duc la imbatranirea pielii odata cu trecerea anilor. Oxidarea poate provoca pete de imbatranire a pielii. Totodata, razele ultraviolete imbatranesc derma, iar alte cauze pot fi: alimentatie deficitara, deshidratare, factori ereditari, poluarea, umiditatea scazuta, modul in care va ingrijiti pielea zilnic si chiar stresul de zi cu zi. Exista remedii la indemana pentru a reda pielii din elasticitate si pentru a preintampina imbatranirea. Consultarea unui specialist permite gasirea unui tratament personalizat, in functie de tipul de piele.

Miros neplacut

Mirosul neplacut al corpului poate fi o consecinta a igienei deficitarea, dar si a unor boli digestive, afectiuni ale ficatului, diabet sau infectii. Mirosul neplacut se mai poate manifesta din cauza unei intense activitati bacteriale a glandelor sudoripare sau a unui deficit de minerale. Exista persoana care prezinta miros neplacut din cauza unui dezechilibru care afecteaza bacteriile din sistemul digestiv. In functie de cauzele depistate si partile organismului unde apare mirosul, tratamentele pot fi diverse. Consultul la un medic specialist este necesar, mai ales cand mirosul neplacut va afecteaza viata sociala.

Dureri musculare

Durerile musculare sunt frecvente si implica adesea si disconfort la nivelul ligamentelor, al oaselor, tendoanelor sau chiar la nivelul organelor interne. Cauzele unor dureri musculare pot fi diverse, de la suprasolicitare fizica a zonei dureroase pana la boli precum lupus sau fibromialgia (inflamarea muschilor). Durerile musculare pot aparea si ca efect secundar al unor medicamente. In conditiile in care durerile musculare persista, chiar daca s-a evitat efortul, un control medical este necesar. Organismul reactioneaza divers, iar asemenea dureri pot ascunde boli grave.

Balonare

Balonarea este cauzata de o anumita afectiune sau este o consecinta a unui stil alimentar dezordonat. Daca senzatia de balonare este repetitiva, in ciuda regimului alimentar optim, este important sa va adresezi unui medic specialist pentru a depista daca exista probleme digestive si cum pot fi tratate. Balonarea se manifesta prin gaze in exces in tubul digestiv, in special in stomac si intestine. In cazuri de balonare persistenta, este recomandata o detoxifiere de 2-3 ori pe an, necesitate prezenta in special dupa varsta de 35 de ani, cand problemele digestive devin mai frecvente.

Diminuarea memoriei

Diminuarea memoriei poate fi un efect al diverselor boli cardiovasculare - reducerea aportului de sange la creier, boli degenerative (Parkinson, Alzheimer) sau aspecte emotionale care duc la spasme ale vaselor de sange cerebrale si scaderea irigarii cu sange a creierului. O alta cauza de diminuarea memoriei este deficienta de vitaminele B6 si B1. Mai mult, deficitul de magneziu poate conduce la slabirea memoriei. Medicul va poate prescrie, in acest caz, o cura cu vitamine apartinand grupului B, iar ameliorarile vor fi vizibile. Stresul cauzat de zgomote excesive este un alt element care sta la baza diminuarii memoriei.

Daca intampinati una dintre aceste probleme contactati-ne : www.Puremed.ro

Portretul robot al unui parior de succes

Portretul robot al unui parior de succes la pariuri sportive :

1. Se specializeaza pe un anumit sport sau cel mult 2.

2. Se specializeaza pe un anumit campionat sau cel mult 3 (sau asupra unui numar de echipe pe care le urmareste constant).

3. Are conturi la mai multe agentii si cauta cea mai buna cota pentru ce vrea el sa parieze.

4. Isi propune un obiectiv, un punct terminus dupa care isi retrage o parte din castig, isi propune urmatorul obiectiv s.a.m.d. deoarece stie ca banii care apar in dreapta sus sub username sunt ai lui doar cand ii are in mana.

5. Studiaza meciurile, se informeaza din cat mai multe surse, obligatoriu diferite dar nu se lasa influentat de nimeni.

6. Nu preia biletul zilei facut de altcineva pentru el.

6. Are rabdare sa-i apara ceva in catare chiar daca nu pariaza o perioada lunga de timp.

7. Nu pariaza pe tampenii care nu pot fi prezise nici de cei care participa direct la respectivul eveniment.

8. Intodeauna isi apreciaza sansele inainte si pariaza in consecinta. Stie ca nu exista eveniment 100% sigur.

9. Nu pariaza pe favoriti decat ocazional deoarece stie ca rareori va primi un pret corect. Deci nu include in biletul zilei personal meciuri cu favoriti.

10. Nu pariaza decat pe meciuri cu miza deoarece stie ca meciurile fara miza sunt o loterie.

11. Nu se sperie de cotele mari puse de bookies. Pentru el cotele sunt doar niste coeficienti cu care isi inmulteste miza sa calculeze posibilul castig.

12. Pariaza dupa ca are la indemana si informatii de ultima ora si pariaza numai dupa ce este convins ca nici una din datele problemei nu se poate schimba.

13. In nici un caz nu neglijeaza feeling-ul.Nu pariaza daca simte cea mai mica indoiala deoarece experienta acumulata ii permite ‘sa simta’ pericolul, dar nici nu pariaza numai ‘cu sufletul’ mai ales cand sunt implicate echipele preferate.

14. Are puterea sa nu se arunce in prapastie o data cu ‘turma’ si se mai gandeste odata inainte de a paria.

15. Nu pariaza castigul proaspat obtinut gandindu-se ca oricum nu sunt banii lui.

16. Nu pariaza mai mult imediat dupa un mare esec deoarece stie ca poate intra intr-o spirala spre dezastru. Este de principiul ?supravietuieste astazi ca sa poti lupta maine?

17. Inainte de a paria se gandeste cum se va simti fara miza pe care are de gand s-o parieze si daca se va simti bine pariaza daca ii vine cu lesin scade miza.

18. Foloseste un sistem de moneymanagement potrivit buzunarului lui.

19. Se hotaraste care sunt cotele “corecte” pentru acel meci si apoi alege cota care ofera valoare, sau, daca nu o gaseste, spune “pas”.

20. Nu pariaza niciodata presat de timp, aloca timp suficient studiului si pariurilor deoarece poate considera pariul un al doilea job, pe care il face din placere.

21. Biletul zilei este pregatit cu cel putin 2-3 zile inainte pentru a-si asigura timp de documentare si a-si maximiza sansele de castig combinat.

Pensiunea Arena ****- Cazare cluj

Pensiunea Arena este situata în Cluj-Napoca, într-o zona centrala, dar, în acelasi timp, ferita de traficul intens al orasului, si în proximitatea Parcului Central. Aceste lucruri o fac locul ideal atât pentru servicii de cazare cluj cât si pentru cele de restaurant.

Fara a avea pretentia de produs exclusivist, pensiunea Arena ofera un lux accesibil, un mediu functional într-un decor impecabil, clasic si modern totodata. Un lux înteles în alt fel decât pâna acum, mai accesibil, mai firesc. Clientul nostru nu plateste în plus pentru conditiile impecabile, deoarece acestea reprezinta un cadru de la sine înteles.

Arena reprezinta o reinterpretare moderna a clasicului si a elementelor antice grecesti, care îsi regasesc expresivitatea într-o forma adesea futurista. Totusi, efectul nu este deloc cel de muzeu, ci, mai degraba, de spatiu ultramodern, în care un ochi atent identifica urme ale trecutului, acest edificiu fiind atestat in anul 1900 si renovat în 2010.

Un spatiu creat cu inteligenta, prin valorificarea oricarui element de decor. Pe scurt, un refugiu, un loc intim în care clientul poate evada, paradoxal, chiar în mijlocul orasului, un loc care se poate reinterpreta în functie de nevoie: relaxare sau, din contra, atmosfera de office.

Toyota rămâne lider mondial în 2010 în fața rivalilor General Motors și Volkswagen

Center Automotive Research a dat publicității clasamentul primelor 10 grupuri auto din lume pe baza vânzărilor realizate la nivel global.

Potrivit analizei efectuate de institutul german cu sediul în Essen, compania Toyota se menține pe primul loc în lume în ceea ce privește numărul de automobile furnizate anul trecut.

În ciuda numeroaselor dificultăți întâmpinate de grupul japonez, ce include mărcile Toyota, Lexus, Daihatsu, Hino și Scion, acesta a reușit să vândă 8,4 milioane de vehicule, mai mult decât principalii rivali, General Motors și Volkswagen.

Interesant este că pentru prima oară în istoria Toyota, cel mai bine vândut model al anului a fost hibridul Prius, care a depășit cererea modelelor Corolla și Camry.

Locul doi în topul mondial al vânzărilor de automobile revine americanilor de la General Motors, care se află la o distanță de numai 200.000 de unități. Anul trecut, General Motors, prin mărcile sale Chevrolet, Opel, Cadillac, GMC, Buick și Pontiac, a vândut 8,2 milioane de exemplare.

Potrivit datelor furnizate de Center Automotive Research, locul trei este obținut de grupul Volkswagen cu 7,1 milioane de unități livrate în 2010. Peste 4,5 milioane aparțin mărcii Volkswagen (+830.000), iar aproape 1,1 milioane revin diviziei premium Audi, restul de 1,5 milioane revenind din vânzările Skoda, Seat, Bentley și Lamborghini.

Una dintre surprizele anului este grupul Renault-Nissan, clasat pe locul 4 și care a progresat vizibil în 2010, rezultatele depășind toate estimările inițiale. Cele 6,7 milioane de exemplare vândute în întreaga lume cu mărcile Renault, Nissan, Dacia, Renault-Samsung și Infiniti poziționează grupul franco-nipon foarte aproape de Volkswagen, diferența fiind de 400.000 de unități.

Renault-Nissan a reușit să bată grupul Hyundai-Kia, locul 5 în topul mondial al producătorilor de automobile, sud-coreenii reușind să livreze 5,7 milioane de modele.

În topul primelor 10 grupuri auto din lume se mai află Ford, cu 5,3 milioane de automobile comercializate, și PSA Peugeot Citroen, care anul trecut au vândut 3,6 milioane de automobile, cu 12,5% mai mult decât în 2009.

În același clasament realizat de Center Automotive Research pe locurile 8 și 9 figurează companiile BMW, cu 1,46 milioane - din care 1.224.280 modele BMW, 243.174 modele Mini și 2.711 modele Rolls-Royce, și Honda, cu 1,36 milioane de unități, din care 1.230.480 modele Honda și 133.606 modele Acura.

Locul 10 este ocupat de Daimler, care și-a sporit vânzările cu 15%, înregistrând un volum total de 1,25 milioane de unități. Mercedes-Benz a raportat 1.167.700 de automobile vândute, iar Smart doar 97.500 de unități.

Seful Dacia vede in 2011 o piata auto in crestere, dupa 2 ani dificili

"Obiectivul nostru in 2011 este ca Dacia sa detina peste 30% din piata anul acesta. Dorim ca un client din trei sa fie fidel marcii. Pentru prima data dupa acesti doi ani dificili, estimez ca piata auto are sanse de crestere in 2011. Este cam devreme sa prognozam nivelul pana la care va urca piata, insa noi credem ca ne vom intoarce spre o crestere care va fi progresiva si care se va prelungi, insa ii va trebui timp pana va ajunge la nivelul vanzarilor pe care le-am vazut in 2007", a declarat Fabrice Cambolive, directorul comercial Dacia Renault Nissan.

Exista doua motive care vor ajuta piata auto romaneasca anul acesta, anuntul facut de Guvern de a reinnoi programul Remat si noua taxa de poluare.

"Pentru anul 2011, suntem optimisti, suntem convinsi ca va fi o relansare in special pe semestrul 2 si toate acestea datorandu-se programului Remat si noii taxe de poluare. Daca programul Remat va incepe mai devreme ca anul trecut va fi un avantaj atat pentru client, cat si pentru producator, lucru care va sustine piata. Un al doilea motiv care va stimula vanzarile de masini noi este noua taxa de poluare. Noua taxa de plouarea este un factor care va duce la relansarea pietei, la relansarea vanzarilor Dacia cu motorizari Euro5. Anul trecut, majoritatea masinilor vandute pe piata au fost Euro4, anul acesta pentru toata gama vom aplica normele Euro5", spune oficialul Dacia.

Pentru un Logan cu motor de 1,2 litri Euro5 taxa de inmatriculare este de 73 euro, de la 363 euro pentru cel Euro4, care se vindea anul trecut.

Dacia nu va lansa niciun model nou in 2011, insa ne va atrage atentia cu noi serii limitate si cu accesorii noi.

"Reinnoirea gamei Dacia nu va avea loc in 2011, ci in anii urmatori. Vom avea insa oferte de serii limitate si accesorii off-road pentru Duster, care in prezent sunt testate, urmand a fi lansate anul acesta", a declarat Rafael Treguer, directorul de dezvoltare al marcii Dacia la nivel global.

La nivel international, Dacia are in vedere dezvoltarea de noi centre de distributie. "In prezent reteaua de dealeri din afara Romaniei numara 150 de concesiuni dedicate marcii, iar pana la sfarsitul anului speram sa ajungem la 200 de parteneri", a afirmat Treguer.

In Romania, Dacia are o retea de 99 de showroom-uri si 106 unitati de service, promisiunea companiei fiind ca nu va reduce numarul acestora.

Productia Duster a crescut de la 20 de unitati pe zi la 35 de masini.

Dacia va intra si pe piata din Marea Britanie, unde volanul va fi pe partea dreapta. Primul model pe care il va promova este Duster.

Rezultatele comerciale ale marcii romanesti in 2010

In 2010, Dacia a vandut 348 723 vehicule, volum superior cu 12 % fata de cel realizat in anul 2009. Ritmul de crestere a vanzarilor Dacia a depasit pentru al saselea an consecutiv 10%, volumul livrarilor anuale ale marcii ajungand sa se dubleze intre 2005 si 2010.

Pe piata din Romania, care a inregistrat in 2010 o scadere de 20,4%, Dacia a comercializat 36 730 vehicule, adjudecandu-si astfel o cota de piata de 31,7 %, in crestere cu 2,8 puncte procentuale fata de anul precedent. Peste doua treimi din volumele vandute (24 856 unitati) au fost livrate prin intermediul programului de reinnoire a parcului auto din Romania.

O contributie importanta la rezultatul Dacia au avut-o vanzarile de flote, care au inregistrat in 2010 un nivel record (aproape 4 000 de unitati), in special ca urmare a livrarilor catre mari companii (societati romanesti si internationale prezente in Romania).

Pentru Dacia, anul 2010 a fost marcat de lansarea modelului Duster. In Romania fiind livrate 4.826 unitati. 92% dintre clienti au optat pentru versiunea varf de gama, Lauréate. Pe plan international au fost comercializate peste 100.000 de unitati in 2010.

Vanzarile Dacia pe plan international au depasit 311.000 unitati, in crestere cu 15% fata de anul 2009. Marca romaneasca si-a consolidat pozitia in Europa Occidentala unde, in 2010, au fost inmatriculate 228 865 vehicule Dacia.

Franta a redevenit anul trecut prima piata de export pentru Dacia, cu peste 110 000 unitati vandute, ceea ce corespunde unei cote de piata de 4,12%. Acest rezultat plaseaza Dacia pe locul al saselea in clasamentul marcilor cele mai vandute din Franta.

A doua treapta a podiumului este ocupata de Germania, cu 40 500 unitati, un rezultat inferior fata de cel inregistrat in anul 2009, insa cu mult superior celor 25 548 vehicule Dacia vandute in aceasta tara in 2008.

Pe locul al treilea se situeaza Italia, cu 21 930 unitati, urmata la mica distanta de Spania, cu 21 739 vehicule inmatriculate.

Alte piete importante pentru Dacia pe plan international sunt Turcia (19 167 unitati), Algeria (18 578 unitati) si Maroc (18 087 unitati).

Cum au ajuns romanii sa renunte dupa 20 de ani la SUV-urile de import pentru "indigenul" Duster

Vanzarile de SUV-uri (Sport Utility Vehicle) noi din Romania sunt cotate sa se mentina si in acest an la nivelul de 7 - 8.000 de bucati, comparabil cu cel din 2010, segmentul ramanand constant in preferintele romanilor in conditiile in care piata auto s-a prabusit in ultimii ani, considera specialistii consultati de catre DailyBusiness.ro.

Mai mult, modelul Dacia Duster, produs de uzina din Pitesti si lansat pe piata in martie 2010, a atins anul trecut cota de 4.826 de unitati, conform companiei, ceea ce inseamna mai mult de jumatate din vanzarile intregului segment.

Confruntati cu o scadere a puterii de cumparare pe fondul crizei economice, romanii s-au reorientat pentru prima oara dupa 1990 de la SUV-urile de import catre o masina locala, detronand vedetele acestei piete, gen Hyundai Tucson sau Volkswagen Tiguan.

"Preferinta romanilor pentru SUV este arhicunoscuta. Daca pana in 2010, vedetele erau Hyundai Tucson sau Volkswagen Tiguan, odata cu lansarea Duster lucrurile au devenit si mai clare", a explicat Marius Carp, analist auto care in prezent ocupa functia de sef al dealerilor Dacia-Renault.

"Selectia este influentata nu neaparat de pret, cat de prezumtia ca SUV-ul ofera o protectie ceva mai buna in caz de accident, de garda ridicata, ideala pentru adevaratele capcane din drumurile noastre, dar si aspectul impozant, ce sugereaza un statut social superior ", a explicat expertul.

El spune ca, de exemplu, daca ar avea de ales intre doua modele - un SUV si un sedan la un pret similar, cei mai multi clienti vor alege SUV-ul.

Segmentul SUV-urilor a inregistrat anul trecut, potrivit unor surse din piata auto, o evolutie similara cu cea din 2009, pe o piata in care toate celelalte segmente de autoturisme au inregistrat scaderi in general de 2 cifre. Cota de piata a SUV-urilor a crescut la 11,5%, de la 8,4% in 2009, conform datelor APIA. In 2007, segmentul inregistra o cota de 6,89%.

Potrivit datelor furnizate de Dacia, 92% dintre romanii care si-au cumparat un Duster au optat pentrui varful de gama, Laureate care ajunge spre 16.500 euro. Pentru o piata sensibila la pret, un cumparator care aloca intre 15.000 si 20.000 de euro pentru un SUV nou lista de optiuni merge de la Skoda sau Dacia pana la Kia, Hyundai, Nissan sau Mitsubishi.

"Programul Rabla va continua si in 2011 si, in plus, sa nu uitam un aspect semnificativ. Au crescut puternic taxele pentru masinile second-hand, asa ca multi posibili clienti se vor indrepta spre masinile noi, iar SUV-urile in genul Duster sau noile modele din clasa mini-SUV, de genul Nissan Juke se vor afla in prim-plan. ", afirma analistul auto Razvan Marinescu de la Auto Show-Room.

"Vanzarile s-au mentinut mai bine decat in alte segmente datorita lansarilor noilor modele, in genul Renault Koleos, Ford Kuga si Audi Q5 in segmentul compact sau Hyundai Veracruz pe nisa SUV-urilor full-size, insotite, in multe cazuri de oferte tentante prin programul Rabla. Marele castigator al pietei in 2010 a fost insa Dusterul, care a declansat o adevarata revolutie in gama ", afirma Razvan Marinescu.

Rezultatul era anticipat inca din momentul lansarii de vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe. Acesta estima, intr-o analiza DailyBusiness.ro ca SUV-ul va inregistra "un succes nebun", pentru ca depaseste cu mult ofertele pietei.

Care au fost principalele atuuri ale Duster? " A venit cu un pret de pornire de 10.500 de euro care, prin programul Rabla, a fost imbatabil", afirma analistul auto Razvan Marinescu, de la Auto Show-Room. "Dincolo de pret, aspectul este unul competitiv pe acest segment, iar serviciile sunt mai ieftine decat la concurenta ", spune expertul.

"Publicul Duster este ceva mai rafinat, stie avantajele tractiunii integrale. E ca la telefoanele mobile. Daca iti iei, de exemplu, un smartphone, vei alege si un abonament de internet mobil. La fel e si cu masinile, conteaza foarte mult optionalele ", a spus analistul.

Lucru remarcat si de managerii de la Dacia. Rafael Treguer, directorul de dezvoltare al companiei la nivel global, a declarat luni ca Automobile Dacia va lansa in acest an noi accesorii destinate echiparii modelului Duster, vizand imbunatatirea aspectului si a capacitatii off-road, a declarat, luni, Rafael Treguer, directorul de dezvoltare al marcii Dacia la nivel global.

"In prezent dezvoltam si avem trimise spre omologare mai multe accesorii destinate modelului Duster. Unele dintre ele sunt doar pentru imbunatatirea aspectului de off-road al vehiculului, iar celelalte sunt destinate imbunatatirii capacitatii de off-road a masinii", a spus Treguer.

Cine se bate pe piata SUV-urilor sub 20.000 de euro

Modelul Dacia are concurenti puternici, precum sud-coreeni de la Hyundai, cehii de la Skoda sau japonezii care ataca si ei segmentul SUV low - cost.

De exemplu, Hyundai ofera consacratul model Tucson in 7 variante, cu preturi ce pornesc de la 15.438 euro cu TVA, ix35, de la 18.590 euro, Santa Fe, in numai putin de 9 variante, de la 19.716 euro si varianta Facelift, de la 30.244 euro dar si modelul Veracruz, in trei variante, de la 33.356 euro.

Celalalt brand al companiei sud-coreene, Kia ofera un alt model foarte apreciat in Romania, Sportage, de la 17.360 euro cu TVA, pentru motorizarea de 1,6 litri 138 CP, alaturi de noul Sorento si modelul Soul, iar Nissan propune Qashqai facelift, cu preturi ce pornesc de la 17.990 euro cu TVA, alaturi de modelele X-Trail, Murano, Juke, Pathfinder si Navara, cu preturi intre 20.000 si peste 30.000 euro.

In oferta Skoda intalnim modelul Yeti, primul SUV al companiei, cu preturi cuprinse intre 16.116 euro si 27.151 euro.

Mitsubishi ofera cel mai nou crossover, ASX, la un pret de 15.990 euro, dar si modelele Outlander cu preturi ce pornesc de la 19.509 euro si Pajero, cu preturi in jurul a 30.000 euro.

Honda ofera, printre alte modele, CRV, versiunea facelift a SUV-ului CR-V, la preturi ce pleaca de la 26.883 euro, Toyota propune noul RAV4 facelift cu 3 versiuni de motorizare, la un pret de pornire de 24.862 euro cu TVA, dar si modelele Land Cruiser si Hilux, cu preturi peste 30.000 euro.

VW propune, printre alte modele, noul Touareg, la un pret de pornire de 44.763 euro cu TVA, pentru modelul 3,0 litri V6 TDI 240 CP cu transmisie automata in 8 trepte, in timp ce motorizarea de 4,1 litri V8 340 CP cu transmisie automata in 8 trepte are un pret de 52.828 euro cu TVA. In august va fi lansat si noul model Tiguan, prima varianta fiind vanduta in prezent in Romania la 19.053 euro.

Printre cei mai importanti jucatori din piata SUV-urilor se afla si BMW care ofera, pe langa deja cunoscutele X5 si X6 si noua generatie X3, cu preturi de plecare de 41.868 euro cu TVA pentru versiunea diesel, respectiv 51.708 euro cu TVA pentru versiunea pe benzina.

Potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA), topul celor mai bine vandute SUV-uri de pe piata locala este alcatuit din modele Dacia Duster , VW Tiguan, Ford Kuga si Hyundai ix35, urmate de modelele premium BMW X5, X6 si Audi Q5.

"Premisele sunt mult mai bune decat in 2010", afirma Marius Carp, fostul director executiv al Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).

"Astfel, daca in 2010, vanzarile de SUV-uri au stagnat, pe fondul influentei pozitive a lansarii Duster, in 2011 ma astept la un reviriment, in partea a doua a anului, in conditiile relansarii economice care speram sa se traduca si intr-o dezghetare a creditarii, a consumului in general ", a declarat expertul.

Analistii sunt destul de sceptici insa nu exclud varianta ca principalii jucatori pe aceasta piata sa lanseze oferte performante, mai cu seama ca pretul nu pare sa fie, cu adevarat, principalul criteriu de selectie.

"Probabil vom asista, in special, la oferte prin Programul Rabla, cu discounturi foarte bune si cu oferte de finantare in leasing si rate la dobanzi atractive ", spune analistul Razvan Marinescu.

El spune ca, altfel, sansele de a detrona Duster ar putea fi reduse, mai cu seama ca, la nivel de marketing, Dacia a jucat inteligent in 2010. Alte atuuri ale lui Duster, care este acum deja o vedeta a exporturilor, in fata competitorilor pare sa fie si la nivelul motorizarii avand in vedere ca impozitele platite de proprietarii masinilor cu capacitate cilindrica mai mare de 2.000 cmc este sensibil mai mare fata de cel sub acest nivel.

Detroit 2011. Honda Civic

Producătorul nipon Honda a prezentat la Salonul Auto de la Detroit modelele Civic Si Sedan şi Coupe Concepts, oferind astfel un preview a celei de-a noua generaţii a modelului Civic.

Cu o serie de modificări la interior sau la exterior, cele două modele sunt echipate cu jenţi de 19 inch şi, în timp ce modelul în patru uşi seamnă foarte mult cu actuala generaţie, modelul în două uşi adduce foarte mult cu modelul Accord Coupe.

Majoritatea detaliilor rămân secrete, însă versiunea de serie a noului Civic va beneficia de performanţe duse al limită, asemeni predecesorilor săi.

De asemenea, Honda anunţă şi o variantă hybrid pentru acest model

Dacia, crestere de 12% in 2011

In 2010, Dacia a vandut peste 348 000 vehicule si si-a majorat cota de piata in Romania la 31.7%, au anuntat oficialii marcii romanesti in cadrul primei conferinte de presa pe anul 2011.

Dacia a vandut 348.723 vehicule pe parcursul anului trecut, volum superior cu 12% fata de cel realizat in anul 2009. Ritmul de crestere a vanzarilor Dacia a depasit astfel pentru al saselea an consecutiv 10%, volumul livrarilor anuale ale marcii ajungand sa se dubleze intre 2005 si 2010.

Pe piata din Romania, care a inregistrat in 2010 o scadere de 20,4%, Dacia a comercializat 36 730 vehicule, adjudecandu-si astfel o cota de piata de 31,7 %, in crestere cu 2,8 puncte procentuale fata de anul precedent, chiar daca numarul de unitati vandute a scazut. Peste doua treimi din volumele vandute (24.856 unitati) au fost livrate prin intermediul programului de reinnoire a parcului auto din Romania. Aproape 11% din masinile vandute au fost livrate marilor companii romanesti si internationale prezente in Romania, cota flotelor in cifrele de vanzari Dacia fiind tot mai importanta de la an la an.

Lansarea Duster a impulsionat vanzarile din Romania, masina romaneasca reusind sa se impuna rapid ca lider in segmentul sau pe piata din Romania, cu 4.826 unitati vandute. Remarcabil este faptul ca 92% dintre clienti au optat pentru versiunea varf de gama, Laureate. Modelul cunoaste de asemenea un succes remarcabil pe plan international, cu peste 100 000 de comenzi la data de 31 decembrie 2010.

Duster a devansat Sandero in topul modelelor Dacia vandute in Romania, hatchback-ul fiind vandut in doar 3.047 de exemplare comparativ cu cele 4.826 unitati ale Dusterului sau cele 22.791 unitati ale Daciei Logan berlina.

Dacia avanseaza cu pasi mari in Europa

Vanzarile Dacia pe plan international au depasit 311.000 unitati, in crestere cu 15% fata de anul 2009. Marca romaneasca si-a consolidat succesul in Europa Occidentala unde, in 2010, au fost inmatriculate 228 865 vehicule Dacia.

Drept urmare, au fost rasturnate anumite ierarhii obisnuite pe piete extrem de puternice. Astfel, Franta a redevenit anul trecut prima piata de export pentru Dacia, cu peste 110.000 unitati vandute, ceea ce corespunde unei cote de piata de 4,12%. Acest rezultat plaseaza Dacia pe locul al saselea in clasamentul marcilor cele mai vandute din Franta!

A doua tara de desfacere a produselor Dacia este Germania, cu 40.500 unitati, desi aici vanzarile nu au mai fost la fel de mari ca in 2009. Pe locul al treilea se situeaza Italia, cu 21.930 unitati, urmata la mica distanta de Spania, cu 21.739 vehicule inmatriculate. Alte piete importante pentru Dacia pe plan international sunt Turcia (19.167 unitati), Algeria (18.578 unitati) si Maroc (18.087 unitati).

Noutati Dacia pentru 2011

Pentru 2011 nu se anunta lansarea niciunui model nou, insa oficialii Dacia au precizat ca vor fi oferite serii limitate, precum si accesorii noi, in special pentru Duster.

Acesta din urma va primi o gama mai larga de accesorii, printre care un bullbar. Multe dintre ele se afla in curs de testare sau de omologare, astfel incat in partea a doua a anului sa ajunga in magazine.

Dacia a mentionat si ofertele speciale legate de RCA si CASCO, ca parte a reducerii costurilor exploatarii masinii. Incepand de la 1 ianuarie 2011 toate motorizarile de pe gama Dacia sunt Euro 5, astfel incat taxa auto scade.

Abia in 2012 vom vedea un nou model Dacia, acesta fiind cel mai probabil un monovolum. Tot atunci vom sti in mare si cum va arata viitorul Logan (sau inlocuitorul acestuia), pregatit pentru lansare in 2013.

Vanzarile Dacia pe modele in Romania in 2010

Sandero (inclusiv Stepway) 3.047

Logan berlina 22.791

Logan MCV 3.678

Duster 4.826

Logan VAN 1.473

Logan Pick Up 915

Total 36.730

Top 10 destinatii export in 2010

1 Franta 110.076

2 Germania 40.500

3 Italia 21.930

4 Spania 21.753

5 Turcia 19.167

6 Algeria 18.578

7 Belgia 11.403

8 Austria 6.068

9 Polonia 6.018

10 Olanda 5.557

* Maroc (centru de productie Dacia) 18.087

Detroit LIVE: Chrysler 300 se intalneste cu publicul

Chrysler 300 care tinde sa devina emblema producatorului american, si-a facut debutul la NAIAS 2011. Video included.

Noul Chrysler 300 este unul dintre cele mai importante modele din oferta Chrysler Group. Si aceasta s-a evidentiat si mai mult, cu ocazia conferintei de presa sustinuta de oficialii companiei, la Detroit 2011, asa cum veti putea observa si dn videoclipul alaturat.

Versiunea restilizaa a modelului, care ramane in continuareun sedan cu patru portiere, atinge nu numai exteriorul, dar vine cu un interior semnificativ imbunatatit, si un motor modern de 3,6 litri, V6, care dispune de 292 CP. Aceasta motorizare se alatura deja existentei unitati V8 Hemi de 5,7 litri.

Saptamana trecuta, Chrysler a anuntat pretul noului 300, cuprins intre 27.995$ pentru varianta entry-level, si ajunge la 41.145$ pentru puternicul V8 cu tractiune integrala.

Doar o Dacia din zece se mai vinde în România

Vânzările Dacia au crescut cu 12% anul trecut, de la 311.426 la 348.723 de autovehicule, iar cota de piaţă a constructorului român în Europa a urcat cu 0,3 puncte procentuale, la 1,6%, a anunţat luni grupul francez Renault, acţionarul majoritar al companiei. În Franţa, Dacia a avut anul trecut o cotă de piaţă de 4%, cu 1,6 puncte procentuale mai mult decât în 2009.

Pe piaţa din România, Automobile Dacia a livrat anul trecut 36.730 de vehicule, reprezentând o scădere de 20,4%, însă a înregistrat o creştere a cotei de piaţă cu 2,8 puncte procentuale, la 31,7%, a declarat directorul comercial al companiei, Fabrice Cambolive.

El a spus că evoluţia Dacia pe piaţa din România reprezintă un succes, mai ales în contextul unei scăderi a pieţei mult mai abruptă faţă de cea înregistrată de companie. Cambolive a afirmat că din totalul maşinilor livrate în 2010 aproximativ 24.200 de unităţi au fost vândute prin Programul Rabla.

Reprezentantul Dacia a adăugat că pe parcursul anului trecut partenerii producătorului au primit 5.673 de comenzi pentru modelul Duster, cea mai mare parte dintre ele fiind onorate până în prezent. La nivel global, anul trecut au fost înregistrate 100.000 de comenzi pentru vehiculul off-road, peste jumătate dintre ele vizând versiunea 4x4.

Directorul comercial al companiei a afirmat că producătorul urmăreşte o menţinere a cotei de piaţă sau o uşoară creştere a acesteia în România şi că speră „ca în curând unul din trei din posesorii de autoturisme să fie client Dacia".

Cambolive a apreciat că piaţa auto va creşte în 2011, spunând că este prea devreme pentru a estima nivelul exact. „Estimările pozitive se bazează pe doi factori principali, respectiv continuarea programului Rabla în 2011, şi noua taxă de poluare, care este în favoarea achiziţiilor de maşini noi, cu normă de poluare Euro 5", a declarat Cambolive. El a menţionat că începând cu 2011 Dacia livrează numai maşini cu motorizări Euro 5, iar pentru cea mai vândută versiune, Logan, de 1,2 litri şi 75 de cai putere, taxa auto este 73 de euro.

Grupul Renault a înregistrat în 2010 vânzări-record de 2,62 milioane de autovehicule, în creştere cu 13,7%, de la 2,3 mi¬lioane în anul anterior. Toate cele trei branduri principale ale grupului, Renault, Dacia şi Renault-Samsung Motors, au înregistrat majorarea volumului vânzărilor. Totodată, grupul francez a avut creşteri de volum în toate regiunile geografice.

Franţa a rămas cea mai mare piaţă a grupului, cu 743.509 de unităţi vândute anul trecut, urmată de Germania (171.482) şi Brazilia (160.303).

În programul „Entry" al grupului, care cuprinde mărcile low-cost, Renault a vândut anul trecut 684.882 de autovehicule. Volumul total al vânzărilor din acest program a ajuns astfel, din 2004, la 2,51 milioane de unităţi. Dacia a vândut din 2004 1,49 milioane de maşini incluse în programul „Entry".

1.000

de maşini pe zi sunt produse la Dacia. Dintre acestea, 900 pleacă la export.

13%

din producţia totală a Renault reprezintă de maşini din gama Dacia.